模型制作技巧完全手册(9)-凹线的技巧
1. 基本工具-由左自右分别为P型刀、市售的刻线钢针、自选改造的刻线钢针（将刻钢版字用的钢针笔，笔头磨尖而成）、铁卷尺（裁剪出一段适用的尺寸，并把两端形状修整一下模型制作，以适合各地方使用）、市售的不锈钢蚀刻片材质的刻凹线型板及弧线板、水砂纸、菜瓜布（很旧、很软的才能使用）、自行改造的小刀头P型刀。
2. 范例中零件的颜色为深绿色，为了达到强烈对比的需求，选用白色的油漆将零件上每条线条涂出（如为浅色塑胶可选用深色油漆），涂的时候不须精确，只要将线条完全盖信即可。
3. 范例中已将整片机翼零件上的所有线条涂上白色。如果您是要将整架飞机的凸线改成凹线时，最好是在未组合前便将各个零件分别施工（比较好操作），而不要组合完后再刻凹线。
4. 任何种类的模型漆均能用来涂线。这些涂上的油漆，处理到最后时均会被磨掉，所以笔者通常是废物利用，使用那些调色失败的油漆即可（但还是要依循高对比的原则）。模型制作待油漆完全干燥后，使用400号或600号的水砂纸，沿着所有的线条轻磨（为了后续工作方便，水砂纸在此最好不要沾水使用）。您会发现，所有的线条在白色油漆的衬托下，全部都显现出来了（此例中为白底绿线）。至此，各位应该了解，为什么要在所有线条上涂上高对比颜色的原因了吧？其目的便是要将线条强烈的显现出，方便后续下刀的定位。如果您不使用此法便直接动手刻凹线的话，也不是不行，只是会比较多花时间在定位上，并且也较容易出差错。还有另一种特殊情形要说明：假如不想依着模型上的凸线改刻凹线时（原本的线条有错误），可将零件上的凸线完全磨平，整片喷上1000号水补土，待其干燥后，使用铅笔、模型制作尺等工具在上面依照您的意愿重新划出线条来，您便可依此重新刻上凹线。
5. 使用水砂纸磨出线条时，所用的力气大小、磨掉多少高度的标准不一，需由您的经验来判断。例如有的品牌零件上的凸线非常夸张，手摸上去便如同一条条的钢筋一般，模型制作像这种便须多花点力气磨掉多一些，使凸线凸出的高度尽量下降。有的品牌正好相反，凸线细到若有似无，如果多用点力气便会将之磨掉了。以经验来说，凸线磨成只比表面凸出一点点为最佳，此因凸线如太高了，在上面移动的刻线钢针经常会因此而打滑失手。
6. 图中使用日本TRITOOL的不锈钢材质刻线钢针，靠近笔头的黑色橡皮环可上下移动调整位置，能让您握的更稳固，另外还随针附送一小块磨刀石，可自行将针头磨利。使用刻线钢针时，尽量将针和模型表面保持垂直的角度，如此刻出的线才会美观。假如钢针和表面成为斜角度，那么用水砂纸打磨修整完后，这条线便会跟着歪一边了（虽然不是很明显，但是它肯定已移位了）。钢针移动时要紧靠首[ 定规 ]前进，前进的速度不宜过快，而力道要尽量平稳、均匀，如此刻出的凹线的深度、宽度会比较理想。由于这个紧靠的力量不算小，所以[ 定规 ]使用金属材质较不会被损害，图中的直线型[ 定规 ]为一小段铁卷尺（坚固、有弹性、不易变型）。
7. 图中换用自选改造的刻线钢针。
8. 刻线钢针是在模型表面硬碰硬的割出线条来，原本在凹线中的塑胶根本是被钢针所[ 挤 ]出来的，所以刻出的凹线两旁定会产生一点点塑胶屑。刻完凹线后，使用水砂纸打磨表面，而当我们将涂在表面上的油漆也完全磨掉时，便可确定模型表面已无任何凸出的东西，如此才算标准。至于要肜钢针在表面[ 割 ]几次，则很难定标准，因为每个人所用的力道都不同，有的同好割上一、两次即很深，有的则割上五、六次才有相同的深度，所以这须由您自行取舍。
9. 飞机机身两边零件相接的线条、通常要等机身接合后才刻上。在这种圆弧区域上刻凹线可用铁卷尺紧贴表面，钢针依然是和表面成垂直角度，小心的移动刻出。
10. 飞机机身两边零件相接的圆形、方形等形状的检视舱门、加油口之类，也是等机身接合后再刻上，使用日本TRITOOL的刻线型版刻出。
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